0.15 Önemli Sayılar: hız/mesafe/lastik/ağırlık vb. özet tablo
0.15 Önemli Sayılar (Quick Sheet): sınavda çıkan sayılar ve pratik hesaplar
Bu ders, İsveç ehliyet teori sınavında sık karşılaşılan “sayılar + hesap mantıkları”nı tek yerde toplar. Sorular bazen doğrudan “kaç mm / kaç promil / kaç metre?” diye gelir, bazen de bir senaryo içinde doğru kararı bulmak için gerekir.
🧾 Kategori: EX
📜 Kategori: TR
🛡️ Kategori: TS
🚗 Kategori: FM
🌿 Kategori: MJ
🎯 Hedef
“Sayıyı” ezberlemek değil; sınav senaryosunda doğru uygulamak.
⚠️ Tuzak
Kuralın “nerede geçerli” olduğu sorulur (şehir/kırsal/otoyol/park/ışık vb.).
✅ Strateji
Tablo + mini hesap + soru pratiği (bu dersin H5P testi).
1) Fren Mesafeleri (perfekt koşullar)
📌 Not Bu tablolar “ideal (perfekt) koşullar” içindir. Islak, buzlu, yokuş, yorgunluk, eski lastik vb. her şey mesafeyi artırır.
| Hız (km/h) | Fren Mesafesi (m) |
|---|---|
| 30 | 4,5 |
| 50 | 12,5 |
| 70 | 24,5 |
| 90 | 40,5 |
| 100 | 50 |
| 110 | 60,5 |
🎯 Sınav mantığı
- Hız arttıkça fren/durma mesafesi çok hızlı büyür. Sınav senaryosunda “tabla hızına rağmen” hızı düşürmek doğru olabilir.
- En sık soru: “Hız 50 → fren mesafesi kaç?” gibi doğrudan sorular + “kaygan zeminde ne olur?” yorum soruları.
Durma, Reaksiyon ve Fren mesafesi ile ilgili daha detaylı bilgi için bu sayfayı ziyaret edebilirsiniz.
2) Durma Mesafeleri (perfekt koşullar)
| Hız (km/h) | Durma Mesafesi (m) |
|---|---|
| 30 | 13,5 |
| 50 | 27,5 |
| 70 | 45,5 |
| 90 | 67,5 |
| 100 | 80 |
| 110 | 93,5 |
✅ Hatırla
- Durma mesafesi = Reaksiyon + Fren
- Ortalama tepki süresi 1 saniye kabul edilir (yorgunluk/telefon vb. ile artar).
Daha detaylı bilgi için bu sayfayı ziyaret edebilirsiniz.
3) Zaman Kazancı (10 km için)
| Ortalama hız artışı | Zaman kazancı (10 km’de) |
|---|---|
| < 90 km/h | 1 dakika |
| > 90 km/h | 30 saniye |
🎯 Sınavda nasıl sorulur?
- “Hızı 10 km boyunca artırırsan ne kadar zaman kazanırsın?” gibi “mantık” soruları.
- Mesaj: risk büyür, kazanç küçüktür (özellikle 90 km/h üstünde).
Daha detaylı bilgi için: https://www.ehliyetsinavi.se/isvec-ehliyeti-icin-turkce-dersler/
4) Hız Dönüşümü (km/h → m/s)
Formül km/h ÷ 3,6 = m/s
| Hız (km/h) | Hız (m/s) |
|---|---|
| 10 | 3 |
| 20 | 6 |
| 30 | 8 |
| 40 | 11 |
| 50 | 14 |
| 60 | 17 |
| 70 | 19 |
| 80 | 22 |
| 90 | 25 |
| 100 | 28 |
| 110 | 31 |
| 120 | 33 |
🎯 Sınav ipucu
- “1 saniyede kaç metre gidersin?” soruları için m/s dönüşümü işe yarar.
- Örn: 100 km/h ≈ 28 m/s → 1 saniyede ≈ 28 m (reaksiyon mesafesi mantığı).
Kaynak dersler: https://www.ehliyetsinavi.se/isvec-ehliyeti-icin-turkce-dersler/
5) Araç Boyutları, Ağırlık, Römork, Lastik, Muayene
| Özellik | Değer | Sınav notu |
|---|---|---|
| Maks. yolcu sayısı | 9 kişi (sürücü + 8) | B ehliyeti kapsamı |
| Maks. toplam ağırlık | 3 500 kg | B sınıfı için temel limit |
| Maksimum genişlik | 260 cm | Bazı boyut soruları doğrudan gelir |
| Maksimum uzunluk | 24 m | Genel maksimum (kombinasyonlarda önemli) |
| Yan çıkıntı limiti | 20 cm her iki yan | Yük taşımada |
| Çatı yükü limiti | 50–100 kg | Araç modeline göre değişebilir |
| Hafif römork ağırlığı | ≤ 750 kg | “lätt släp” soruları |
| Frenli römork max hız | 80 km/h | Klasik sınav sayısı |
| Frensiz römork max hız | 40 km/h | Klasik sınav sayısı |
| Çekme hızı | ≤ 30 km/h | Aracı “çekerek” götürme |
| Çekme halatı işaretleme | > 2 m ise zorunlu | Görünür işaret (bez/flag) |
| Yedek lastik max hız | 80 km/h | Geçici yedek teker |
| Yaz lastiği diş derinliği | ≥ 1,6 mm | Yasal minimum |
| Kış lastiği diş derinliği | ≥ 3 mm | Yasal minimum |
| Fren hidroliği değişimi | Her 2 yılda | Bakım soruları |
| Emniyet kemeri | 15< yaş için zorunlu | Çocuk güvenliği |
| Çocuk koltuğu | ≤135 cm zorunlu | Boy bazlı kural |
| İlk araç muayenesi | 3 yıl sonra | Besiktning aralıkları |
| İkinci muayene | 5 yıl sonra | Besiktning aralıkları |
| Periyodik muayene | 14 ayda bir (>5 yıl) | “5 yaş sonrası” düzen |
🎯 Sınavda çıkan soru tipleri
- Doğrudan değer sorusu: “Kış lastiği min diş derinliği?”
- Senaryo sorusu: “Frensiz römorkla 70 km/h gider mi?” → hayır (40 sınırı).
- Karışıklık: “B ehliyetiyle kaç yolcu?” → 9 kişi (sürücü dahil).
Daha detaylı bilgi: https://www.ehliyetsinavi.se/isvec-ehliyeti-icin-turkce-dersler/
6) Alkol ve İnsan Faktörü (kritik sayılar)
| Konu | Bilgi | Sınav mesajı |
|---|---|---|
| Yasal alkol sınırı (rattfylleri) | 0,2 ‰ | “Az” bile risk + suç |
| Ağır alkollü sınır (grovt) | 1,0 ‰ | Ceza daha ağır |
| Tek araç kazasında ölenlerin | %50’si alkollü | Risk çarpanı |
| Tüm trafik ölümlerinde alkollü oranı | 20–30% | İstatistik soruları gelebilir |
| 18–24 yaş, 0,5 ‰ risk artışı | 900 kat | Genç sürücü riski |
| Ortalama tepki süresi | 1 saniye | Reaksiyon mesafesi = hız(m/s) × 1s |
| Görüşten alınan bilgi oranı | %90 | Görüş bozulması = risk |
| İnsan faktörü kaynaklı kazalar | %60 | PF/TS bağlantısı |
6.1 Alkolün etkileri (BAC ‰ aralığı)
| BAC (‰) | Etki |
|---|---|
| 0,1–0,4 | Azalan tepki süresi |
| 0,4–1,0 | Görüş ve koordinasyon bozulması |
| 1,0–2,0 | Çift görme, denge kaybı |
| 2,0–3,5 | Derin uyku |
| 3,5–5,0 | Koma veya ölüm |
⚠️ Sınav notu
- “Ben iyi hissediyorum” sınavda geçerli argüman değildir. ‰ değerleri ve güvenlik temel alınır.
Daha detaylı bilgi: https://www.ehliyetsinavi.se/isvec-ehliyeti-icin-turkce-dersler/
7) Çevre ve Yakıt – eco-driving sayıları
| Konu | Değer | Neden önemli? |
|---|---|---|
| Motor freni kullanımı | Gaz bırak 1 500–1 600 rpm’de; vites küçült 1 200–1 300 rpm’de | Yakıt tasarrufu + daha stabil sürüş |
| Motor ısıtma süreleri | −15°C: 1,5 saat; 0°C: 1 saat; 10°C: 30 dk | Soğuk motor → fazla tüketim |
| Katalizör verimliliği | %80–95 | Emisyon azaltma |
| Katalizör çalışma sıcaklığı | 400–600°C | Soğukken etkisiz |
| Klima kullanımı | %5–10 yakıt artışı | Eco sürüşte dikkate alınır |
| Takbox kullanımı | %10 yakıt artışı | Hava direnci artar |
🎯 Sınavda soru tarzı
- “Hangisi yakıt tüketimini artırır?” → klima (%5–10), takbox (%10).
- “Katalizör ne zaman etkili?” → çalışma aralığı 400–600°C, verim %80–95.
Daha detaylı bilgi: https://www.ehliyetsinavi.se/isvec-ehliyeti-icin-turkce-dersler/
8) Şehir içi sürüş – kritik sayılar
| Konu | Değer | Not |
|---|---|---|
| Temel hız sınırı (tabela yoksa ipucu) | 50 km/h | Tabela her zaman öncelikli |
| Yaya ölüm riski (30 km/h) | %10 | Güvenlik mesajı |
| Yaya ölüm riski (50 km/h) | %80 | Hızın etkisi çok büyük |
| Otobüs durağı park yasağı | 20 m önce, 5 m sonra | Özellikle sorulur |
| Yaya geçidine park yasağı | 10 m önce | Klasik soru |
⚠️ Sık hata
- Otobüs durağı mesafesini “10 m” sanmak. Bu derste: 20 m önce, 5 m sonra.
Daha detaylı bilgi: https://www.ehliyetsinavi.se/isvec-ehliyeti-icin-turkce-dersler/
9) Kırsal sürüş – işaretler, üçgen, ray, ölçüler
| Konu | Değer | Not |
|---|---|---|
| Yol boşluğu (yükseklik) | 4,5 m | Alt geçit/üst yapı soruları |
| Temel hız sınırı (tabela yoksa ipucu) | 70 km/h | Tabela her zaman öncelikli |
| Kant direk aralığı | Karayolu: 50 m; Otoyol: 100 m | Mesafe tahmini soruları |
| Uyarı üçgeni (düz yol) | 50–100 m geriye | Görünürlük |
| Uyarı üçgeni (görüş engeli) | 100 m öncesi | Tepe/viraj öncesi |
| Ray geçidine park yasağı | 30 m önce ve sonra | Klasik sınav sayısı |
🎯 Sınavda nasıl gelir?
- “Reflektör üçgeni kaç metre?” (50–100 / görüş engelinde 100)
- “Ray geçidine park?” → 30 m kuralı
Daha detaylı bilgi: https://www.ehliyetsinavi.se/isvec-ehliyeti-icin-turkce-dersler/
10) Karanlıkta görüş mesafeleri (kıyafet/reflektör + kısa/uzun far)
| Durum | Görüş Mesafesi |
|---|---|
| Kısa far – koyu kıyafet | 25 m |
| Kısa far – açık kıyafet | 60 m |
| Kısa far – reflektörlü | 125 m |
| Uzun far – koyu kıyafet | 150 m |
| Uzun far – açık kıyafet | 300 m |
| Uzun far – reflektörlü | 450 m |
10.1 Kış lastiği ve çivili lastik (tarih aralıkları)
| Konu | Tarih |
|---|---|
| Kış lastiği zorunlu (kış koşulu varsa) | 1 Aralık – 31 Mart |
| Çivili lastik (dubbade däck) yasak | 16 Nisan – 30 Eylül |
🎯 Sınavda soru tarzı
- “Kısa farla reflektörlü yaya kaç m?” → 125 m
- “Çivili lastik hangi tarihlerde yasak?” → 16 Nisan–30 Eylül
- “Kış lastiği zorunlu tarih?” → 1 Aralık–31 Mart (kış koşulu varsa)
Daha detaylı bilgi: https://www.ehliyetsinavi.se/isvec-ehliyeti-icin-turkce-dersler/
11) Kaza istatistikleri (2025) – sayılar
Not Bu bölüm “bilgi & farkındalık” amaçlıdır. İstatistik soruları bazen “genel kültür” şeklinde gelebilir.
| Kategori | Sayı |
|---|---|
| Ölen sürücü ve yolcu | 110 |
| Ağır yaralı sürücü ve yolcu | 836 |
| Toplam ölü | 229 |
| Ölen yaya | 28 |
| Ağır yaralı (tüm trafikte) | 2 065 |
| Hafif yaralı | 14 064 |
| Vahşi yaşam kazaları | 69 075 |
🎯 Sınav bağlantısı
- İstatistikten çok “neden?” sorulur: hız, alkol, dikkat, gece, yaban hayvanı riski.
Daha fazla ders için bu sayfayı ziyaret edebilirsiniz.
Sorular için de benzer şekilde test/deneme sayfasını kullanabilirsiniz.
📚 İsveççe kavramlar (SV) — Türkçe (bu derste geçenler)
| İsveççe (SV) | Türkçe | Kısa not |
|---|---|---|
| Bromssträcka | Fren mesafesi | İdeal koşul dışında büyür |
| Reaktionssträcka | Reaksiyon mesafesi | Tepki süresi ~1 sn |
| Stoppsträcka | Durma mesafesi | Reaksiyon + fren |
| Mönsterdjup | Diş derinliği | Yaz 1,6 / Kış 3,0 |
| Vinterdäck | Kış lastiği | 1 Ara–31 Mar (kış koşulu) |
| Dubbade däck | Çivili lastik | 16 Nis–30 Eyl yasak |
| Varningstriangel | Reflektör üçgen | 50–100 m / görüş engeli 100 m |
| Rattfylleri | Alkollü araç kullanma | 0,2‰ sınır |
| Grovt rattfylleri | Ağır alkollü sürüş | 1,0‰ |
| Besiktning | Araç muayenesi | 3 yıl, 5 yıl, sonra 14 ay |